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Un Punto De Vista Distinto , No Como Siempre De Los Armadores
Por ivich Ayer a las 22:57

GENERADOR ELECTRICO V4, FACIL DE HACER!, MAS DE 4,000,000 DE VISTAS
Por jabuenrostro Sabado, 21 Julio 2018, 17:14

Condiciones Laborales 1º Maquinas En Buque Frigorifico Salica Frigo
Por Petrus Sabado, 21 Julio 2018, 12:31

El Mayor Pesquero De España
Por Petrus Viernes, 20 Julio 2018, 13:13

Remolcanolsa
Por Petrus Viernes, 20 Julio 2018, 12:35

2018: Modelo Períodos De Embarco
Por Petrus Viernes, 20 Julio 2018, 12:15

EZARO: Dumping A La Portuguesa.
Por Petrus Viernes, 20 Julio 2018, 11:58

Subvenciones A Entidades Asociativas Sector Pesquero
Por Petrus Jueves, 19 Julio 2018, 13:23

Fueraborda
Por Esnola Jueves, 19 Julio 2018, 13:14

Problema FB Yamaha F40F
Por Puntacovecha Domingo, 15 Julio 2018, 9:57

Caminantes
Caminantes
Gosetxe
Jueves, 12 Junio 2014, 17:16


Via De Agua
Via De Agua
atalaya
Martes, 23 Junio 2009, 13:23


Faro de Sisargas
Faro de Sisargas
Gosetxe
Domingo, 31 Agosto 2014, 14:36


Submarino Alemán
Submarino Alemán
oraculo
Viernes, 05 Diciembre 2008, 10:41


Parece Que Vuelven A La Carga Enviado  Lunes, 23 Octubre 2017, 10:53 Por cuadernal
Empleo
Hoy me encontrado en la prensa este articulo de La Opinion A Coruña en la que los armadores vuelven a las mismas para contratar libremente gente de afuera con "excesiva facilidad".

Aunque no especifica que tripulantes son los que "buscan" me imagino que no solo serán marineros y engrasadores si no que también titulados a los que pagar menos, en fin aquí queda el enlace y me gustaría saber vuestras opiniones

SALUDOS
Cita:
Darle al rabo. Espantar las moscas
Antón Luaces 23.10.2017
darle-rabo
La Cooperativa de Armadores de Vigo (ARVI) busca el apoyo del secretario general de Pesca, Alberto López-Asenjo, en la defensa de un modelo de contratación de trabajadores no comunitarios similar al empleado por países como Holanda o Reino Unido con destino a sus flotas. La aplicación de ese sistema contractual supondría cambiar la Ley de Extranjería, en el sentido de no ser obligatorio residir y trabajar en España.

La medida puede resultar beneficiosa para los intereses de ARVI, pero no sé si encaja en las pretensiones de empleo de los marineros nacionales, pese a que la inmensa mayoría de trabajadores extranjeros se contrata en sus países de origen o, al menos, fuera de España.

En el caso de Holanda, el permiso de trabajo obligatorio solo se aplica al extranjero no comunitario en territorio nacional. Pero siguiendo lo hasta ahora establecido -también en Noruega- la ley no prevé explícitamente su aplicación para trabajar a bordo de barcos holandeses. Por ello resulta de obligado cumplimiento cambiar la Ley de Extranjería e incorporar la excepción de aplicación de la autorización administrativa previa de residencia y trabajo en España para los tripulantes extranjeros a bordo de las flotas españolas, tal y como recoge el órgano de comunicación de ARVI.

Tal vez peque el arriba firmante de mal pensado, pero podría facilitar -si se aprueba la propuesta de los armadores de Vigo con la aquiescencia de organizaciones como Anapa, Arpoan, Agarba, Anamer y Anavar- un aluvión de contrataciones de tripulantes extranjeros en detrimento de los nacionales.

El tiempo lo dirá. Pero el modelo de Reino Unido y Holanda para contratar extranjeros no parece ser la puerta abierta para un mayor empleo de trabajadores nacionales. A este respecto, fuentes de ARVI afirman que no figura en sus planes ninguna variación respecto a las contrataciones de trabajadores nacionales para sus flotas de bajura y altura y que la consulta efectuada sondea la posibilidad de dar cobertura al catálogo de puestos de trabajo rechazados en territorio español. Por tanto, se refieren siempre a los relacionados con embarques para la realización de campañas de larga duración en caladeros lejanos, en los que resulta habitual permanecer al menos dos o tres meses.

De ser así, y no tengo motivos para dudar del informante, todo quedaría en una falsa alarma. Pero las malas noticias laborales en el sector de la pesca abundan. Al menos mucho más que las buenas.


 

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Titulados náuticos dicen que la falta de mandos se debe a «salarios de saldo» Enviado  Martes, 14 Febrero 2017, 18:58 Por Esnola
Empleo
Titulados náuticos dicen que la falta de mandos se debe a «salarios de saldo»
La publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE) de un nuevo catálogo de ocupaciones de difícil cobertura ha reavivado la polémica al respecto de la crisis vocacional del mar que mantienen por una parte los armadores y, por otra, los titulados náuticos. Si los primeros aseguran tener serias dificultades para encontrar tripulantes, sobre todo especialistas para ocupar los puestos de mando en el puente y en las máquinas, los segundos sostienen que hay oferta de trabajadores nacionales y lo que fallan son las condiciones laborales y los «salarios de saldo».
b14s6328
La Asociación Española de Titulados Náutico-Pesqueros (AETINAPE) no duda en calificar de «anacrónico» ese catálogo que recoge los puestos de trabajo para los que supuestamente no se encuentra mano de obra en las listas del paro de España, a la vez que afirma que ese listado no ...


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Cada vez más jóvenes se interesan por saber si hay alguna plaza en un barco para trabajar Enviado  Viernes, 03 Enero 2014, 21:31 Por Esnola
Empleo
´Cada vez más jóvenes se interesan por saber si hay alguna plaza en un barco para trabajar´
"Existe un desánimo que hace que algunas flotas estén en riesgo de supervivencia"


vez-jovenes
Benito González Sineiro, presidente de la Federación Galega de Confrarías de Pescadores.


2013 fue un año importante para la pesca en Galicia, y así lo valora Benito González Sineiro, presidente de la Federación Galega de Confrarías de Pescadores, que afirma que todavía se tiene que trabajar mucho en Europa y en las propias cofradías para seguir adelante.

-¿Cómo valora el año 2013 para la pesca gallega?

-Para la nuestra, la pesca artesana de bajura, fue un año atípico en el que el tiempo no nos ayudó casi nada. Los primeros seis meses del año fueron malos, con mucho viento y lluvias, y de repente ya llegó el verano. Por eso en algunas partes hubo parones en el marisqueo y también en determinadas artes. Es dec ...


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Astilleros Zamakona Y Boluda Tankers Enviado  Jueves, 05 Diciembre 2013, 13:28 Por Illo
Empleo
Buenos dias:

He recibido por likedín una oferta para Astilleros Zamakona en Las Palmas.
Buscan Mecánicos Navales con experiencia
Idiomas,preferente inglés,se valorara su conocimiento.
Dispuestos a desplazarse,desde Las Palmas.
No tengo el correo de Zamakona,pero con llamar a Bilbao y que lo den,supongo que valdrá.

Para Boluda Tanquers:

Mecánicos Navales Mayores y 1º Oficiales de Máquinas.
Tienen 10 barcos de distribución de combustible
Familiarización Buques Tanques y el de Petroleros
Buscan Jefes y oficiales.
Este lo ví en el ISM de Almeria colgado en una fotocopia.
He llamado a Boluda y me han dicho que se manden por la página que tienen en internet.
Va directo a RRHH,perdonar que no sea mas explicito,pero cuando fui a copiar el correo
alguien lo habia arrancado.
Espero que os sirva a alguno y perdonar mi falta de concreción.



 

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